COLLECTIE TE KOOP PORSCHE 911

OVER DEZE CLASSIC

Legendary Classics heeft zojuist deze extreem coole Porsche Carrera Coupe uit 1985 binnen gekregen.

Deze Porsche is een mooi voorbeeld van het Porsche Carrera 3.2 Model die door het champagne creme interieur mooi afgezet wordt tegen de zwarte L700 Porsche lak.

De auto wordt geleverd met onderhoudshistorie en het Porsche boek en records. Alle onderhoudsboekingen werden afgestempeld door Sunnyvale Porsche tot en met 2001. Deze 911 werd nieuw geleverd door Sunnyvale Porsche (Anderson-Behel Porsche) op 29 mei 1985 aan M. Nguyen.

De Porsche 911 (spreek uit als Nine Eleven of in het Duits: Neunelfer) is een tweedeurs, 2 + 2 high-performance sportwagen met de motor achterin. Geintroduceerd in september 1964 door Porsche AG uit Stuttgart, Duitsland. Het heeft een achteraan gemonteerde zescilindermotor en een onafhankelijke wielophanging rondom. Het heeft een continue ontwikkeling ondergaan, hoewel het basisconcept ongewijzigd is gebleven. De motoren waren luchtgekoeld tot de introductie van de Type 996 in 1998, waarbij de 993, geproduceerd tussen de modeljaren 1994 en 1998, de laatste luchtgekoelde Porsche-sportwagen was.

Het Carrera 3.2-model werd geintroduceerd in 1984 en verving de 3.0 SC-serie die tussen 1978 en 1983 werd geproduceerd, waardoor de naam Carrera voor het eerst sinds 1977 nieuw leven werd ingeblazen. Dit was de laatste iteratie in de oorspronkelijke 911-serie, waarbij alle volgende modellen nieuwe carrosseriestijl en nieuwe rem-, elektronische en ophangingstechnologieen.

Er werd gebruik gemaakt van de nieuwe motor met een grotere cilinderinhoud, een 3,2-liter horizontaal tegenoverliggende platte zescilindermotor. Destijds beweerde Porsche dat het voor 80% nieuw was. Het nieuwe slagvolume van 3.164 cc werd bereikt met behulp van de 95 mm (3,7 inch) boring (van het vorige SC-model) gecombineerd met 1978 Turbo 3.3 krukas 74,4 mm (2,9 inch) slag. Bovendien verhoogden zuigers met een hogere koepel de compressieverhouding van 9,8 naar 10,3: 1 (9,5: 1 voor de Amerikaanse markt). Er werden nieuwe inlaatspruitstukken en uitlaatsystemen gemonteerd. De 915-transmissie werd voor de eerste drie modeljaren uit de SC-serie overgenomen. In 1987 kreeg de Carrera een nieuwe vijfversnellingsbak van Getrag, modelnummer G50 met beproefde BorgWarner-synchronisaties. Deze iets zwaardere versie had ook een hydraulisch bediende koppeling.

Met de nieuwe motor werd het vermogen verhoogd tot 207 pk (154 kW, 210 pk) (bij 5900 tpm) voor Noord-Amerikaanse geleverde auto's en tot 237 pk (174 kW, 234 pk) (bij 5900 tpm) voor de meeste andere markten. Deze versie van de 911 accelereerde van 0-97 km / u (0-60 mph) in 5,4 seconden en had een topsnelheid van 240 km / u, zoals gemeten door Autocar. De fabriekscijfers waren bescheidener: 0-60 mph van 6,3 seconden voor de Amerikaanse versie en 6,1 seconden voor auto's buiten de Amerikaanse markt.

De remschijven werden vergroot om de warmte beter af te voeren en er werden verbeterde olie gevoerde kettingspanners op de motor gemonteerd. Om de oliekoeling te verbeteren, verving een koeler met vinnen de kronkelige lijnen in het voorspatbord van de passagier. Dit werd in 1987 verder verbeterd met de toevoeging van een thermostatisch geregelde ventilator.

Het rijgedrag en de betrouwbaarheid van de motor werden verbeterd met een upgrade van de componenten voor brandstof- en ontstekingsregeling naar een L-Jetronic met Bosch Motronics 2 DME (Digital Motor Electronics-systeem). Een verbetering van de brandstofefficientie was te danken aan het feit dat de DME bij de overschrijding een benzinestroomuitval gaf. Veranderingen in de brandstofkaart en chipprogrammering van oktober 1986 verbeterden het vermogen verder tot 217 pk (162 kW; 220 pk) (bij 5900 tpm) voor Noord-Amerikaanse geleverde auto's en voor andere markten die lage emissies verplichten, zoals Duitsland.
Er waren drie basismodellen beschikbaar: coupe, Targa en cabriolet. De Carrera is bijna niet te onderscheiden van de SC, met als externe aanwijzing de mistlampen vooraan die in de voorklep waren geintegreerd. Tijdens de productie van de Carrera werden alleen cosmetische wijzigingen aangebracht, met een opnieuw ontworpen dashboard met grotere ventilatieopeningen voor airconditioning die in 1986 verscheen.

In 1984 introduceerde Porsche ook de optie M491. Officieel de Supersport genoemd in het VK, was het algemeen bekend als de "Turbo-look"] Het was een stijl die leek op de 930 Turbo met brede wielkasten en de kenmerkende "theeblad" -staart. Het kenmerkte zich door de stijvere ophanging die werd gedeeld met de turbo en het superieure turboremsysteem, evenals de bredere turbowielen. De verkoop van de Supersport was de eerste twee jaar hoog in de Verenigde Staten omdat de gewenste 930 niet beschikbaar was.

De totale productie van de 911 3.2 Carrera-serie bedroeg 76.473 auto's (35.670 coupe, 19.987 cabrio, 18.468 Targa).

In de huidige COVID-19 situatie kunnen wij met genomen voorzorgsmaatregelen bezoekers ontvangen in onze showroom.

Bel 0031623679846 voor meer informatie.
Wij verschepen naar elke locatie in de wereld. Vraag onze partner FreightHammer een gratis offerte! (http://www.freighthammer.com/)

Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Francais, Wij spreken Nederlands.


GE√ŹNTERESSEERD IN DEZE PORSCHE?

Dominique Franssens
info@legendaryclassics.nl
+316 2367 9846

Bedrijfsgegevens

Alleen op afspraak

Maandag - Vrijdag: 10.00 - 17.00
Zaterdag: 10.00 - 14.00


           
totop