KOLLEKTION ZUM VERKAUF PORSCHE 964

ÜBER DIESE OLDTIMER

Legendary Classics hat gerade diesen 1990 Porsche 911 Carrera 4 in der äußerst seltenen Libell Turquoise Metallic erhalten. Das Crème-Interieur, das sich in einem sehr schönen Zustand befindet, ist schön gegen das Libell Turquoise Metallic abgesetzt.
Das Auto kommt mit etwas Service-Geschichte und dem Porsche-Buch und Aufzeichnungen. Der Kilometerzähler zeigt 139.500 Kilometer.

Ursprünglich wurde das Auto in Deutschland ausgeliefert, wo es den größten Teil seines Lebens gefahren wurde. Erst seit kurzem ist das Auto in die Niederlande gekommen, wurde aber vom begeisterten Porsche-Sammler noch nicht neu zugelassen. Aufgrund der aktuellen Situation hat er beschlossen, das Auto weiterzuverkaufen und seine anderen Porsche 964 zu verwenden.
Das Auto hat einen Friedrich Motorsport Cup Auspuff mit TÜV-Zertifizierung für den sportlicheren Deep Sound, der den Charakter dieses schönen Porsche wirklich zur Geltung bringt.
Das Auto hat erst kürzlich brandneue Bremsscheiben und Bremsbeläge bekommen. Das Fahrwerk wurde auf Bilstein aufgerüstet, was für die Porsche-Kenner ein bedeutendes Upgrade darstellt, das für ein anständiges Setup 5.000 € kostet.

Die Karosserie des Autos ist sehr schön und es gibt keine Rostprobleme oder Anzeichen von Unfallschäden an der Vorder- oder Rückseite der Karosserie. Die Mechanik des Autos ist sehr stark und das Auto zeigt keine Anzeichen von Ölleckage oder Flüssigkeitsverlusten.
Der Porsche 964 ist der interne Name des Unternehmens für den Porsche 911, der zwischen 1989 und 1994 hergestellt und verkauft wurde. Der 964 ist der interne Codename von Porsche für die Modelle 911 Carrera 2 und 911 Carrera 4, die einfach als Carrera 2 und Carrera 4 gekennzeichnet wurden Der Begriff 964 wird häufig von Automobilpublikationen und Porsche-Enthusiasten verwendet, um sie von anderen Generationen des Carrera zu unterscheiden.

Die 964-Serie wurde von Benjamin Dimson bis Januar 1986 entworfen und enthielt bedeutende Designrevisionen gegenüber früheren 911-Modellen, vor allem den stärker integrierten Stoßfängern. Es war auch das erste Auto, das optional mit dem Tiptronic-Automatikgetriebe von Porsche und Allradantrieb angeboten wurde.

Der 964 galt im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Carrera 3.2, als 85% neu. Die ersten 964, die 1989 erhältlich waren, waren "Carrera 4" -Modelle mit Allradantrieb; Porsche erweiterte 1990 das Sortiment um die Carrera 2-Variante mit Hinterradantrieb. Beide Varianten waren als Coupé, Targa oder Cabriolet erhältlich. Der 964 Carrera war die letzte Generation, die mit dem traditionellen abnehmbaren Targa-Dach verkauft wurde.

Für 964-Modelle wurde ein neuer Saugmotor namens M64 mit einem Hubraum von 3,6 Litern verwendet. Porsche hat die Federung grundlegend überarbeitet und Torsionsstäbe durch Schraubenfedern und Stoßdämpfer ersetzt. Weitere Verbesserungen des 964-Modells waren Servolenkung und ABS-Bremsen. beide gehörten zur Serienausstattung des 964.
Die äußeren Stoßstangen und Nebelscheinwerfer wurden für eine verbesserte Aerodynamik bündig mit dem Auto. Ein neuer elektrischer Heckspoiler wurde bei Geschwindigkeiten über 80 km / h angehoben und bei niedrigeren Geschwindigkeiten bündig mit dem hinteren Motordeckel abgesenkt. Ein überarbeiteter Innenraum enthielt ab Ende 1989 serienmäßige Doppelairbags für alle nordamerikanischen Serienfahrzeuge von 1990 MY. Ein neues automatisches Klimatisierungssystem sorgte für eine verbesserte Heizung und Kühlung. Die überarbeitete Instrumentierung enthielt eine große Anzahl von Warnleuchten, die in das zentrale Warnsystem des Fahrzeugs eingebunden waren und den Fahrer auf ein mögliches Problem oder eine Fehlfunktion aufmerksam machten.

Die Aufhängung wurde unter Verwendung von Schraubenfedern anstelle von Torsionsstäben neu konstruiert. Dies waren die ersten größeren technischen Änderungen seit dem ursprünglichen 911. Die vordere Aufhängung verwendete MacPherson-Federbeine, ein System, das für alle nachfolgenden Versionen fortgesetzt wurde, während die hintere Aufhängung halbhängende Arme behielt.

Dieser 1990er Porsche ist nach Vereinbarung in unserem Showroom in Etten-Leur, Niederlande, zu sehen.
Über die aktuelle Situation können wir mit Vorsichtsmaßnahmen, die getroffen wurden, Besucher in unserem Showroom empfangen.

Um nähere Informationen zu bekommen rufen Sie uns bitte an: 0031623679846
Wir liefern an jeden Ort der Welt. Unser Schwesterunternehmen FreightHammer unterbreitet Ihnen gerne ein kostenloses Angebot! (http://www.freighthammer.com/)

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Dominique Franssens
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